Rolul fasciculului anti-coliziune

O privire de ansamblu asupra Cele două capete alefascicul anti-coliziunesunt conectate la cutia de absorbție a energiei de viteză redusă cu limită de curgere scăzută și apoi conectate la șina caroseriei mașinii sub formă de șuruburi. Cutia de absorbție a energiei cu viteză redusă poate absorbi eficient energia de coliziune atunci când are loc o coliziune cu viteză mică și poate minimiza deteriorarea forței de coliziune asupra fasciculului longitudinal al caroseriei mașinii, astfel încât să-și joace rolul de protecție asupra vehiculului.
structura
Structura luifascicul anti-coliziunear trebui să se poată asigura că cutia de absorbție a energiei de viteză mică absoarbe în mod eficient energia impactului la viteză redusă prin colaps, iar fasciculul anti-coliziune este conectat la corp prin șuruburi pentru dezasamblarea și înlocuirea ușoară. Acum multe modele sunt echipate cu un strat de tampon de spumă pe fasciculul anti-coliziune, rolul său principal este încă în coliziunea sub 4 km/h, joacă un suport pentru bara de protecție externă din plastic, atenuează forța de impact, reduce impactul asupra deteriorarea barei de protecție din plastic, reduce costurile de întreținere
clasificare
În față și în spatefascicul anti-coliziuneeste vehiculul pentru prima dată să reziste la impactul dispozitivului, în corpul de siguranță pasivă are un concept important este un punct de forță forță. Pentru a spune clar, o anumită poziție a caroseriei mașinii a fost lovită, dacă doar lăsați această parte să suporte forța, atunci efectul de protecție va fi foarte slab. Dacă la un punct de forță, lăsați întreaga structură a scheletului să suporte forța, puteți minimiza rezistența unui punct cu forța, mai ales înainte și după ce grinda de oțel anti-coliziune joacă aici un rol foarte evident.
Aceste componente din oțel sau aluminiu sunt montate în interiorul ușii și nu sunt vizibile din exterior. Unele au un aspect vertical, în timp ce altele au un aspect diagonal care se extinde de la partea de jos a tocului ușii până la marginea de jos a geamului ferestrei. Indiferent de locația sa, bara de protecție a ușii este proiectată să acționeze ca un strat de protecție suplimentar care absoarbe energie, care reduce cantitatea de forțe externe la care pot fi expuși ocupanții. Se pare că bara de protecție a ușii este foarte eficientă atunci când vehiculul lovește un obiect fix, cum ar fi un copac.
rol
Rolulfascicul anti-coliziuneeste utilizat în principal pentru a reduce costurile de întreținere în coliziunile cu viteză mică și medie și poate reduce rănirea membrilor într-o anumită măsură.