Factori care pot afecta proiectarea procesului de piese de ștanțare auto

În fabricarea de automobilepiese de ștanțare, procesul trebuie să fie combinat cu principii relevante, cum ar fi eficiența producției, tehnologia, siguranța, economia etc. Selectarea pieselor trebuie finalizată în conformitate cu cerințele relevante, astfel încât piesele care îndeplinesc cerințele să fie combinate cu procese bune de fabricație , astfel încât să arate Produce efecte economice mai bune și să dea joc unor efecte de creație tehnologică mai bune. Pentru a organiza și implementa producția în mod științific, pentru a reflecta cu acuratețe diferitele cerințe tehnice determinate în proiectarea procesului în timpul producției și pentru a asigura desfășurarea fără probleme a procesului de producție, fabricile de prelucrare a pieselor de ștanțare ar trebui să acorde atenție următoarelor puncte în procesul obișnuit de ștanțare: care poate afecta direct Factorii care influențează procesul de proiectare a pieselor de ștanțare auto:
1. Selecția rezonabilă a materialelor de ștanțare: oțelul utilizat pentru ștanțarea la rece este în principal plăci de oțel și benzi de oțel, reprezentând 72,6% din consumul de oțel al întregului vehicul. Relația dintre materialele de ștanțare la rece și producția de piese de ștanțare auto este foarte strânsă, iar calitatea materialelor nu este doar determinată. Performanța produsului afectează în mod direct proiectarea procesului de piese de ștanțare auto și afectează calitatea, costul, serviciul. viata si organizarea productiei produsului. Prin urmare, selecția rațională a materialelor este o sarcină importantă și complexă.
        
2. Calitatea suprafeței pieselor de ștanțare auto: orice defecte de pe suprafața pieselor de ștanțare a caroseriei auto vor afecta aspectul produsului, astfel încât suprafața autovehicululuipiese de ștanțarenu are voie sa aiba defecte. Piesele de ștanțare ale autovehiculelor necesită o tranziție clară, netedă, uniformă și linii simetrice, iar conexiunea dintre părțile exterioare de ștanțare ale caroseriei automobilului trebuie să fie netedă. Piesele de ștanțare nu trebuie doar să îndeplinească cerințele structurale și funcționale, ci și cerințele de calitate a suprafeței.
3. Dimensiunea generală și forma pieselor de ștanțare auto: cea mai mare parte a caroseriei autopiese de ștanțaresunt forme tridimensionale. Este dificil să se realizeze cu precizie dimensiunea și forma în piesele de ștanțare a caroseriei auto, astfel încât modelul principal este în general utilizat pentru a determina dimensiunile caroseriei mașinii ale pieselor de ștanțare. Poziția, forma și dimensiunea diferitelor găuri și forma suprafeței tridimensionale trebuie să fie în concordanță cu modelul principal, iar dimensiunile care nu pot fi marcate pe piesele de ștanțare a caroseriei auto trebuie să fie măsurate de modelul principal. Deoarece forma este foarte complexă, este dificil de controlat revenirea materialului. , Ceea ce crește dificultatea de a controla acuratețea dimensiunilor produsului.
       
4. Rezistența și rigiditatea pieselor de ștanțare a automobilelor: Când corpul autopiese de ștanțaresunt ambutiși adânc, de obicei fac ca anumite părți să aibă o rigiditate slabă, provocând scufundarea locală a produsului. În plus, piesele de ștanțare a caroseriei auto cu rezistență și rigiditate nesatisfăcătoare vor produce un fel de sunet gol atunci când sunt supuse vibrațiilor. Dacă astfel de piese de ștanțare a caroseriei de automobile sunt folosite pentru a asambla o mașină, iar mașina va vibra când conduceți cu viteză mare, va reduce serios caroseria mașinii. Durata de viață a pieselor de ștanțare.
5. Tehnologia de procesare a pieselor de ștanțare a autovehiculelor: structura, forma și dimensiunea pieselor de ștanțare a caroseriei auto determină faptul că procesul are un anumit grad de complexitate și este imposibil să le procesați direct într-un singur proces, iar cel puțin trei procese de prelucrare sunt necesar. Cu toate acestea, forma suprafeței spațiale a părților de ștanțare ale caroseriei automobilului și boșurile, nervurile și crestele de pe suprafața curbată ar trebui să fie formate prin embotire profundă unică pe cât posibil, altfel este dificil să se asigure suprafața netedă și consistența formei geometrice a părților ștanțate ale caroseriei automobilului.